¿Cómo elegir y cambiar el aceite de un quitanieves?
Un quitanieves no puede funcionar sin combustible y lubricantes. Si los propietarios de equipos no tienen dudas sobre la gasolina, encontrar el aceite adecuado plantea una serie de dificultades.
Lea el artículo sobre qué tipos de aceites existen, cuáles son adecuados para quitanieves, cómo cambiarlos correctamente y con qué frecuencia, y más.
Contenido
Tipos de aceites para quitanieves.
Casi todos los fabricantes de equipos quitanieves producen su propia línea de aceites, que recomiendan utilizar para sus máquinas.
Para repostar motores quitanieves se utilizan 3 tipos de aceites:
- Mineral. Esta es la opción más económica, que es la destilación directa del petróleo. Por tanto, la composición final contiene azufre, que puede provocar la oxidación de las partes metálicas del motor. El aceite mineral también contiene componentes que se queman en el motor y obstruyen sus canales. Por tanto, conviene elegir un producto en el que la cantidad de azufre no supere el 1%. Para designar dicho aceite se utiliza la inscripción "Mineral".
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Sintético. La desventaja de este aceite es su elevado coste. Sin embargo, la composición se consume de forma más económica que su homólogo mineral.Además, este lubricante es resistente a los cambios de temperatura, lo cual es importante para su uso en equipos de remoción de nieve.
No se espesa con heladas severas y no pierde sus propiedades en climas cálidos. Al elegir un aceite de este tipo, debe buscar la inscripción "Totalmente sintético" en el paquete.
- Semi sintetico. Está compuesto por un 70% de aceite mineral y un 30% de aceite sintético. Estas formulaciones tienen demanda porque su precio es más bajo que el de un producto sintético y su calidad es superior a la de los aceites minerales. La marca en el recipiente es "Semi-Sintético".
Dependiendo de la temperatura ambiente, el aceite están divididos en:
- verano;
- invierno;
- universal.
Dado que el equipo quitanieves se utiliza en la estación fría, es adecuado tanto el aceite de invierno como el universal. Al elegir esta última composición, es necesario aclarar en qué rango de temperatura no pierde sus propiedades y correlacionar los datos con las condiciones climáticas predominantes en la región.
¿Cuál es mejor verter?
La elección del aceite para un quitanieves está influenciada por el tipo de motor. Hay 2 opciones:
- Motor de dos tiempos. En los motores de dos tiempos, el aceite se mezcla con gasolina. En la mayoría de los casos, este proceso está automatizado. Por tanto, el aceite debe quemarse de forma eficaz, pero no emitir una gran cantidad de hollín.
- Motor de cuatro tiempos. Se trata de un tipo de motor moderno en el que el aceite se utiliza por separado de la gasolina. Para él es importante que el lubricante conserve sus propiedades originales el mayor tiempo posible.
Otro criterio de selección son los parámetros de viscosidad:
- si la máquina funcionará a una temperatura no inferior a -10 grados, puede utilizar una composición marcada como 20W;
- cuando la temperatura del aire alcanza los -15 grados, está permitido llenar el motor con líquido con una potencia nominal de 15W;
- si tiene que operar el equipo a -20 grados, use aceite con una viscosidad de 10W;
- para inviernos fríos con cambios de temperatura de hasta -25 grados, se utiliza aceite 5W: es el más popular;
- Para regiones con inviernos helados, el aceite 0W es adecuado: la máquina funcionará sin problemas incluso a -30 grados.
¿Qué pasa si completas algo más?
El mayor peligro de utilizar un lubricante incorrecto es dañar el motor. Es esta unidad la más cara en un quitanieves.
Su reparación cuesta al menos 6.000 rublos y un reemplazo completo puede costar la mitad del precio de un quitanieves. Además, el uso de aceite inadecuado es motivo de denegación del servicio de garantía.
Entre otras consecuencias del uso aceite equivocado:
Surgen dificultades al intentar arrancar el motor. El aceite demasiado espeso no podrá cubrir todas las partes móviles.- Fuga de aceite.
- La aparición de un olor a quemado. Si la viscosidad es insuficiente, durante el funcionamiento del motor sus aditivos se descompondrán y quemarán.
Con el tiempo, esto hará que el motor falle.
- Consumo excesivo de combustible. El aceite espeso aumenta la resistencia del pistón, lo que hará que su equipo consuma más gasolina.
Para evitar problemas con el funcionamiento del quitanieves, es necesario llenar el motor con la composición recomendada por el fabricante.
Reemplazo
Para cambiar el aceite del motor de su quitanieves, necesitas hacer lo siguiente:
- estacione el automóvil en una superficie nivelada;
- arrancar el motor y dejarlo funcionar durante 5 minutos para que se caliente el lubricante;
- apague el motor;
- prepare un recipiente de un tamaño adecuado; será necesario para drenar el líquido residual;
- coloque un recipiente debajo del orificio de drenaje y abra la tapa;
- espere hasta que la composición se haya escurrido por completo;
- cierre la tapa del drenaje;
- desenrosque el tapón de llenado;
- vierta una porción de aceite fresco, cierre la tapa;
- arrancar el motor para que se distribuya uniformemente por sus elementos internos;
- use la varilla medidora para evaluar el nivel de líquido en el motor; si es bajo, agregue la cantidad faltante de la composición.
Si hay demasiado aceite en el motor, salpicará e inundará la bujía. Si falta lubricación, el motor comenzará a sobrecalentarse, lo que provocará la destrucción de sus elementos internos.
Además del motor, es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios. Se utiliza una jeringa médica para el llenado. Orden de trabajo:
Retire la carcasa y los cables de transmisión.- Apriete los pernos ubicados detrás del conducto de descarga de nieve.
- Retire la correa de la barrena de la polea.
- Desmonte el eje, la barrena y el impulsor, apriete los pernos de la barrena.
- Retire la caja de cambios, divídala en dos partes y agréguele una porción de aceite.
El montaje se realiza en orden inverso.
¿Con qué frecuencia hay que cambiarlo?
Si la máquina es nueva, el primer cambio de aceite se realiza después de 3 a 5 horas de funcionamiento continuo. El procedimiento se repite una vez por temporada antes de enviarlo a almacenamiento o cada 55 horas de funcionamiento continuo en modo estándar.Si la temperatura ambiente es baja, la composición se reemplaza después de 35 horas de funcionamiento.
La frecuencia de reemplazo del lubricante depende de los siguientes factores:
- superficie y topografía del territorio;
- densidad y profundidad de la capa de nieve;
- quitar hielo o nieve mojada;
- temperatura del aire;
- velocidad de trabajo.
Cuantos más factores obliguen al usuario a operar el equipo quitanieves al límite, más a menudo será necesario cambiar el aceite.
¿Puedo usar un coche?
Existe la opinión de que es imposible llenar un quitanieves con aceite destinado a un automóvil. Actualmente, esto no es verdad. Si la composición cumple con los parámetros de viscosidad y no contiene aditivos ni exceso de azufre, se puede utilizar en equipos de remoción de nieve. No dañará el motor..
El mito de que el motor puede dañarse si lo llenas con el aceite que se utiliza en el coche lo iniciaron los propios fabricantes. Su objetivo es vender más de su propia marca.
La única excepción son los equipos nuevos, que están en garantía.. Es mejor llenarlo con el aceite especificado en el manual del usuario. De lo contrario, puede perder la oportunidad de recibir un servicio gratuito.
¿Dónde y por cuánto comprar?
Puede comprar aceite para llenar el motor del quitanieves en tiendas minoristas y en las principales plataformas en línea. El costo depende de la marca, tipo de aceite, su viscosidad y componentes incluidos en la composición.
Precios aproximados por 1 litro:
- Mineral - alrededor de 800 rublos.
- Sintético: desde 2500 rublos.
- Semisintético: alrededor de 1000 rublos.
Comprar en una plataforma online es cómodo porque en pocos minutos puedes comparar precios y elegir la opción que más te convenga.
Conclusión
El aceite para un quitanieves es el elemento básico de su funcionamiento. La elección de una composición incorrecta, una sustitución inoportuna o incorrecta pueden provocar alteraciones en el funcionamiento del motor e incluso su avería.
